01 Motorolajszűrő
Karbantartási ciklus szinkronban az Energetic Graphene motorolaj karbantartási ciklussal. Graphene motorolaj adalék normál motorolajjal keverve is ajánlott.
02 Automata sebességváltó folyadék
Átfogó karbantartási ciklus 80 000 kilométer
A karbantartási ciklus és az automata sebességváltó-folyadék típusa sebességváltónként eltérő. Kiválasztáskor a típusnak meg kell egyeznie az eredeti gyári folyadékkal. Egyes sebességváltókról azt állítják, hogy élettartamukig karbantartást nem igényelnek, de ajánlatos cserélni, ha lehetséges.
03 Sebességváltó olajszűrő
A váltóolaj cseréjekor javasolt a szűrő cseréje
A különböző sebességváltó-szűrők anyaga eltérő, és nem mindegyiket lehet eltávolítani és kicserélni.
04 Kézi sebességváltó olaj
Karbantartási ciklus 100 000 kilométer
05 Fagyálló
Karbantartási ciklus 50 000 kilométer, hosszú élettartamú fagyálló karbantartási ciklus 100 000 kilométer
A különböző fagyálló adalékok eltérőek, keverésük nem ajánlott. A fagyálló kiválasztásakor ügyeljen a fagyásponti hőmérsékletre, hogy elkerülje a téli meghibásodást. Vészhelyzetben kis mennyiségű desztillált vizet vagy tisztított vizet adhatunk hozzá, de soha ne használjunk csapvizet, mert az rozsdát okozhat a vízi utakban.
06 Ablakmosó folyadék
Hideg időben válasszon fagyálló ablakmosó folyadékot, különben alacsony hőmérsékleten megfagyhat, ami kifújva károsíthatja a motort.
07 Fékfolyadék
Csereciklus 60.000 km
Az, hogy szükséges-e a fékfolyadék cseréje, elsősorban a folyadék víztartalmától függ. Minél több víz, annál alacsonyabb a forráspont, és annál valószínűbb, hogy meghibásodik. A fékfolyadék víztartalmát egy autójavító műhelyben lehet tesztelni annak megállapítására, hogy szükséges-e a fékfolyadék cseréje.
08 Szervokormány folyadék
Javasolt csereciklus 50.000 km
09 Differenciálműolaj
Hátsó differenciálmű olajcsere ciklus 60.000 kilométer
Az elsőkerék-hajtású első differenciálművek a sebességváltóval vannak beépítve, és nem igényelnek külön differenciálmű olajcserét.
10 Olaj az osztóműben
Csereciklus 100.000 km
Csak a négykerék-meghajtású modellek rendelkeznek osztóművel, amely az első és a hátsó differenciálműre továbbítja az erőt.
11 Gyújtógyertyák
Nikkelötvözet gyújtógyertya csereciklus 60 000 kilométer
Platina gyújtógyertya csereciklus 80 000 kilométer
Iridium gyújtógyertya csereciklus 100 000 kilométer
12 Motor hajtószíj
Csereciklus 80.000 km
Csere előtt a repedések megjelenéséig meghosszabbítható
13 Vezérműszíj
Javasolt csereciklus 100 000 kilométer
A vezérműszíj a vezérműfedél alatt van tömítve, és fontos része a szelepvezérlő rendszernek. A sérülés befolyásolhatja a szelep időzítését és károsíthatja a motort.
14 Vezérműlánc
Csereciklus 200.000 km
Hasonló a vezérműszíjhoz, de motorolajjal kenve és hosszabb élettartammal rendelkezik. Az időzítő burkolat anyaga megfigyelhető az időzítési hajtásmód meghatározásához. Általában a műanyag a vezérműszíjat, míg az alumínium vagy a vas a vezérműláncot jelöli.
15 Fojtószelepház tisztítása
Karbantartási ciklus 20 000 kilométer
Rossz levegőminőség vagy gyakori szeles időjárás esetén 10 000 kilométerenként javasolt a tisztítás.
16 Légszűrő
Tisztítsa meg a légszűrőt minden alkalommal, amikor motorolajat cserél
Ha nem nagyon koszos, akkor légpisztollyal fújható. Ha túl piszkos, ki kell cserélni.
17 Fülke légszűrője
Minden motorolajcsere alkalmával tisztítsa meg az utastér levegőszűrőjét
18 Üzemanyagszűrő
Belső szűrő karbantartási ciklus 100 000 kilométer
A külső szűrő karbantartási ciklusa 50 000 kilométer
19 Fékbetétek
Első fékbetét csereciklus 50 000 kilométer
Hátsó fékbetét csereciklus 80 000 kilométer
Ez a tárcsafékbetétekre vonatkozik. Fékezés közben az első kerekek nagyobb terhelést viselnek, így az első fékbetétek kopási aránya körülbelül kétszerese a hátsó kerekeké. Ha az első fékbetéteket kétszer cseréli ki, a hátsó fékbetéteket egyszer kell cserélni.
Általában, ha a fékbetét vastagsága 3 milliméter körül van, ki kell cserélni (a kerékagy-résben lévő fékbetét közvetlenül látható).
20 féktárcsa
Első féktárcsa csereciklus 100.000 km
Hátsó féktárcsa csereciklus 120.000 km
Ha a féktárcsa éle jelentősen megemelkedett, ki kell cserélni. Alapvetően minden két fékbetét csere alkalmával a féktárcsákat kell cserélni.
21 Gumiabroncsok
Csereciklus 80.000 km
Első és hátsó vagy átlós forgási ciklus 10 000 kilométer
Az abroncs hornyainak általában van egy kopáskorlátozó blokkja. Ha a futófelület mélysége megközelíti ezt a mutatót, ki kell cserélni. A gumiabroncsok forgatása biztosítja mind a négy gumiabroncs egyenletes kopását, csökkentve a csere gyakoriságát. Egyes teljesítményű autók irányított abroncsokkal vannak felszerelve, és nem forgathatók elölről hátra vagy átlósan.
Hosszú idő után az abroncsok hajlamosak a repedésre. Ha repedések jelennek meg a futófelület gumiján, akkor is használhatók, de ha repedések keletkeznek a hornyokban vagy az oldalfalakon, akkor azokat javasolt cserélni. Ha az oldalfalon kidudorodnak, a belső acélhuzal elszakadt, és ki kell cserélni.
Feladás időpontja: 2024. március 20
